2007.06.08. 11:12
Golf GTI azaz Wolfsburgból szeretettel
<p>Autós berkekben ha felvetődik a GTI szócska, többnyire Volkswagen Golf-nál köt ki a beszélgetés. A típus kedvelői betéve tudják a paramétereket, s hogy az immáron ötödik generációt megélt modellből melyik a legjobb. <dia width="850" height="630" alt="Golf GTI azaz Wolfsburgból szeretettel 2007.06.08."><a href="about:blank" onclick="return open_window( /pubs/Bildserie/Golf_GTI_azaz_Wolfsburgb_l_szeretettel_2007/index.shtml , SERIE ,850,630)"><img src="http://www.szon.hu/bilder/icons/kamera.gif" border="0" width="13" height="10" alt="Golf GTI azaz Wolfsburgból szeretettel 2007.06.08." /></a></dia> <a href="http://video.szon.hu/members.gombolyag/P1010142.MOV/viewer.html" target="_blank"><img src="http://www.boon.hu/bilder/icons/video.gif" border="0" widht="13" height="10" /></a> <a href="http://video.boon.hu/members.gombolyag/P1010144.MOV/viewer.html" target="_blank"><img src="http://www.boon.hu/bilder/icons/video.gif" border="0" widht="13" height="10" /></a></p>
A válasz a kettes széria, mert abban még meg van a szögletes forma nyújtotta vadság, azonban sokkal kifinomultabb mint az egyes. Ennek a modellnek szavazott bizalmat Maroda Máté is.
Ténybox |
| Volkswagen Golf GTI II |
– Soros, négyhengeres, 16 szelepes benzin motor.
– Hengerûrtartalom: 1,8 liter
– Teljesítmény: 139 LE
– Saját tömeg: 950 kilogramm
– Az autó úgy került hozzám, hogy tagja lettem a Nyíregyházi Volkswagen BarátiKörnek, ugyanis az előző autóm is Volkswagen volt. Ott megismerkedtem egy márka társsal, akié volt ez a GTI. Neki egy kisebb autóra volt szüksége, nekem pedig megtetszett az övé, és létrejött a csere. Nem bántam meg a cserét, hiszen egy olyan autóra tettem szert, ami tökéletesen használható a mindennapokban, de az örömautózáshoz is remek partner, a remek futóműnek és a hihetetlenül rugalmas motornak köszönhetően.
Amióta nálam van, nem változtattam rajta sokat, csupán csinosítgattam, hogy jobban megfeleljen az ízlésemnek. Antennát szereltem rá, valamint egy kérdő jelet, amelyet egy német tuning autón láttam és nagyon megtetszett, így az én Golfomon is díszeleg egy. DVD lejátszót és egy komoly audiorendszert rakattam bele, amellyel db racing futamokon veszek részt. A beszerelést követő első versenyen, ami a közelmúltban volt Csengerben, a harmadik helyen végeztem.
A további terveket tekintve, komoly elhatározásom van. Úgy szeretném tovább nemesíteni az autót, hogy az eredeti alkatrészeket felhasználva nyerje el a végleges formáját.
A kettes története |
| A Golf II 1983 augusztusában |
mutatkozott be Münchenben, és az autó minden mérete
megnõtt modellhez képest. Az autó teljesen új,
csatolt lengõkaros hátsó futómûvet kapott,
és a motorkínálat már kezdettõl fogva
széles volt. Az 1.3, 1.6 illetve 1.8 literes karburátoros
motorok 55, 75 és 90 lóerõsek voltak, a csúcsot
a 112 lovas befecskendezõs GTI jelentette. Dízel-kedvelõknek
az 54 lóerõs szívó valamint 70 lovas turbódízel
állt rendelkezésre. A GTI hívõknek egészen
1986 márciusáig kellett várniuk, ekkor jelent meg az
elsõ négyszelepes, 139 lovas GTI
- Kiss-Takács Béla -
