A város nem kap körgyűrűszakaszt

A Püspöki/Stefan cel Mare út és

a Podului utcák

kereszteződésénél

kialakított körforgalomhoz

látogatott el pénteken

délelőtt Radu Berceanu

szállításügyi miniszter, aki

az előzetesen kiadott programtól

eltérően először a CET II. volt

hőerőmű melletti

körgyűrűszakaszt is meglátogatta.

Ezután érkezett az említett

helyszínre. Itt Beniamin Rus, a

körgyűrű munkálatait

végző Selina cég

igazgatója ismertette a miniszterrrel a

munkálatok jelenlegi

állását. Ezt követően

Radu Berceanu kijelentette, hogy először

Stefan cel Mare súgárút és

a Podului utcán kell befejezni az

építkezést, a Metro

környéki hidat ráérnek

megépíteni azután. A miniszter

konstatálta, hogy meg kell oldani a

pénzproblémákat:

„Állandóan ez a magyarázat,

hogy a kivitelezők dolgoztak, de nem

fizették ki őket. Mi csak

adósságokat

örököltünk, de megtaláljuk a

megoldást arra, hogy a dolgok

helyrerázódjanak”- fogalmazott Radu

Berceanu. Aztán a már éppen a

helyszínre érkező Ilie Bolojan

polgármester jelenlétében

jelentette ki: „nem komplikáljuk a

dolgokat azzal, hogy cserélünk a

polgármesteri hivatallal, az egész

körgyűrűt mi (a minisztérium -

szerk. megj.) visszük végig, mert ha most

elkezdenénk megosztani a munkálatokat,

akkor csak bonyodalmak keletkeznének a

finanszírozás meg a

döntéshozatal körül.” Ezzel

válaszolt Ilie Bolojan

polgármesternek arra a közelmúltban

leszavazott javaslatára, miszerint a

város átvenné a

minisztériumtól a körgyűrű

néhány szakaszát, amelyeket

aztán saját forrásokból

újítana fel.

Rossz vélemény

A nagyváradi

körgyűrűszakasznál tett

pénteki látogatása során

Radu Berceanu szakminiszter meglehetős

elégedetlenséggel nyilatkozott az ottani

állapotokról: „ha megmaradtak volna

az eredeti formula mellett, vagyis, ha

először felújították

volna a két sávot, akkor már

régóta lehetne ott közlekedni

és közben lehetne dolgozni a másik

két sávon. „De most ez a helyzet,

és nincs miért kommentálni, mert

semmi értelme sincs. De ha sokáig

áll egy munkálat, akkor az

drágább is lesz és a

minősége is gyengébb lesz. Ez

szabályszerű.”  -  mondta

Berceanu, majd elindult kocsija felé. Ekkor

megszólította egy

újságíró: „Miniszter

úr, mi abenyomása a...”

„Rossz” - válaszolta Berceanu, meg

sem várva a kérdés

végét.

Sztráda vs. gyorsforgalmi

A miniszter Petru FilipEP-képviselővel beszélgetve

sétált kocsija felé, majd

egyszercsak leálltak, hogy a

mögöttük, mellettük loholó

sajtósok is hallhassák a

beszélgetést. Petru Filip

valószinűleg a gyorsforgalmi utakról

kérdezhette Berceanut, aki ezt mondta

politikustársának úgy, hogy a

sajtósok is tisztán

hallhassák:„ ...ha most

előhúzok én is egy A4-es

ívet, és mindenféle pojekteket

rajzolok rá mindenféle gyorsforgalmi

utakról és

autósztrádákról. De az egy

konkrét dolog, amikor valaki jön a

pénzzel, elvégzi a

hatástanulmányt, megcsinálja a

tervet az útról, mely elvezet innen oda.

De ez így nem megy, hogy csinálunk

még egy gyorsforgalmi utat Nagyvárad

és Arad között, meg még nem

tudom hol! Ezek csak amolyan ravaszkodások, hogy

amikor jön a következő (kormány -

szerk. megj.), akkor mindenki azt kérdezze

tőle, hogy hol van a gyorsforgalmi út. Ez

így egy becsapás. Inkább

csináljuk meg az

autósztrádákat, az utat

Nagyvárad és Arad között, mert

senki sem hagyja ezt úgy, a gyorsforgalmi

utakkal meg az a helyzet, hogy sehol

Európában nem létezik már

ez a dolog a gyorsforgalmi utakkal. Mi az a

gyorsforgalmi út? Mi

megépítjük az

autósztrádákat, és amikor

ezek meglesznek, akkor a többi úton

úgyis csökken a forgalom.” E

monológ után Berceanu

beült a kocsijába és Bihar megyei

látogatásának következő

állomására hajtatott.

Néhány méterrel arrébb

Beniamin Rus azt magyarázta, hogy a

kivitelező cég megkapja a 300

milliárdos tartozást és folytatja

a körgyűrűt a Szatmár és

az Arad felé haladó szakaszokon.

Pap István