Jubilál a kisautó: ötvenéves lett a Mini

A Mini tulajdonképpen az

1956-os szuezi-válságnak

köszönheti létrejöttét: az

ötvenes évek végére ugyanis

fontos szemponttá vált az

autógyártásban, hogy minél

kisebb fogyasztású gépkocsikat

állítsanak elő. A BMC Alec

Issigonis mérnököt bízta

meg az ennek az elvárásnak megfelelő

autó megtervezésével, annyit

téve hozzá a

kívánságokhoz, hogy az új

modell minél kisebb, ám négy ember

szállítására alkalmas

legyen.

A prototípus végül három

méter hosszú, és 120 centi

széles lett, motorját pedig keresztben

helyezték el benne. De takarékoskodtak a

kerékmérettel is: a Mini mindössze

tízcolos kerekeken futott. A takarékos

megjelenéshez persze az ára is passzolt:

a legolcsóbb változat 500 fontba

került. Ez is hozzájárulhatott

ahhoz, hogy az év végéig

máris húszezer Minit adott el a BMC.

Néhány évvel később,

1962-ben azonban már évi

kétszázezer kocsit gyártott a

cég, az 1.000.000. példány pedig

1965-ben talált gazdára.

A Mini a bemutatkozását követő

negyven évben valódi

legendává vált. Ebben

segített az is, hogy sokszor

hírességek - köztük

Peter Sellers, Brigitte Bardot, Clint

Eastwood vagy maga a Beatles - is a divatos

kisautót választották

városi járgányul. A Mini pedig

ezzel egy egész generáció

szimbolikus járművévé

vált. Az eredeti modellt végül

számos karosszéria-változat

követte: volt köztük kombi-,

áruszállító-, vagy

épp luxus kivitelezésű Mini is.

A nyolcvanas években előbb a Roverhez

került a Mini, majd 1994 márciusában

- az anyacéggel együtt - végül

a BMW-nél kötött ki.

A német cég akkor úgy

döntött: az ezredfordulóra új

modellt dob piacra, és egyben

leállítja a régi változat

gyártását. Az új Mini - ami

már nem az eredeti elgondolás szerint

készült

tömeggyártású autó,

hanem már-már luxusautó - a

2000-es párizsi

autókiállításon mutatkozott

be. A kocsi legújabb modelljét, a

MINI-E-t tavaly mutatták be.