Nem lesz vasútvillamos a váradi Lacul Roșu utcán

BN-összeállítás

A megyei tanács elnöke pénteken este tudatta a közösségi médiában a változtatásokat, melyek egyike az, hogy épül egy új közúti felüljáró a váradi körgyűrűn. A megyei tanács ugyanazon a napon, tehát pénteken írta alá a nagyvárosi vasútvillamos-hálózat (tram train) fejlesztésére vonatkozó egyezményt a Román Államvasutakkal (CFR). „Ez a legfontosabb mobilitási projekt Nagyvárad környékén. A villamosvonalakat összekötik a vasútvonalakkal, a régi, elhagyott vasútvonalakat helyreállítják, a közlekedést pedig új irányokba, a repülőtér és Bors felé terjesztik ki” – írta bejegyzésében Ilie Bolojan, aki ezt követően jelentette be az eredeti projekt módosításait. Ezek között elsőként említette azt, hogy lemondanak a vasútvillamos-vonal építéséről a Lacul Roșu utcán; ez a vonal kötötte volna össze a Corneliu Coposu utcai villamossíneket a vasúti főpályaudvarral. Sorrendben a második legfontosabb változtatás az eredeti tervekhez képest az, hogy épül egy új közúti felüljáró a váradi körgyűrűn a Nagyváradot Félixfürdővel összekötő vasúti sín fölött. Erre a beruházásra azért van szükség, mert ezt a vasúti sínt is fel fogják újítani, és meglehetősen sűrű lesz a vasútvillamos-forgalom Félixfürdő felé, ezért nagy fennakadásokat okozna a közúti forgalomban, ha a vasút keresztezné a körgyűrűt. A harmadik, Bolojan által bejelentett módosítás az, hogy a borsi vasútvillamos-vonalat meghosszabbítják Szentjánosig, a negyedik pedig, hogy a kardói és a szentjánosi végmegállókban autó- és bicikliparkolókat fognak kialakítani.

A módosításoknak sokan örülhetnek, különösen a Lacul Roșu utca lakói, akik annak idején kétkedéssel fogadták az elképzelést, hogy utcájukon vasútvillamos-vonal épüljön, mert emiatt kisebb lenne az út közepén húzódó zöldövezet, továbbá kevesebb parkolóhely maradt volna az utcában. Ráadásul az utcával lényegében párhuzamos Olimpiadei utcán már van villamosvonal, vagyis a Lacul Roșu utcai beruházás eleve költségesnek és fölöslegesnek tűnt. Az illetékesek is belátták mindezt, ezért született meg az a döntés, hogy azt a pénzt, amit a Lacul Roșu utcai vasútvillamos-vonalra költöttek volna, inkább az említett felüljáró megépítésére fordítják. Ilie Bolojan azt írta, hogy az említett változtatások „az elvégzett tanulmányok és költségelemzések, a szakértői ajánlások és a finanszírozási lehetőségek eredményei”, és hogy a megyei tanács augusztusban hagyja jóvá a végleges dokumentációt. „A megyei tanács ülése előtt bemutatjuk a teljes projekt végleges formáját” – ígérte Ilie Bolojan, emlékeztetve arra, hogy a beruházás összértéke meghaladja a 200 millió eurót, a finanszírozást pedig európai alapokból biztosítják.

A vasútvillamos-hálózat fejlesztési beruházás részleteit tavaly novemberben ismertették. A 235 millió euró összköltségvetésű projektcsomag keretében fogják ilyen vonallal összekötni Nagyváradot Borssal, Kardóval és Körösszeggel. Konkrétan egy 1,4 kilométer hosszú új pályával kötik össze a váradszőllősi villamos végmegállót és a vasúti síneket a Morii utca mögött, innen pedig felújítják és villamosítják a Kardó faluig vezető hét kilométeres szakaszt, továbbá egy gyalogos felüljárót építenek a szentmártoni Tineretului lakónegyedben. Kiépítik a vasútvillamos-pályát a Jumbo bevásárlóközponttól a váradi repülőtérig. A 2,23 kilométernyi új vonal a villamossínektől indul ki és az épülő reptéri terminálig vezet. Vasútvillamos fog járni az Őssi negyed határában lévő Nyugati pályaudvar (Oradea Vest) és a Velencei pályaudvar (Oradea Est) között is. A két állomás közötti 8,9 kilométer hosszú vasútszakaszt villamosítják és építenek három megállót is: egyet a Nymphaea aquapark közelében, egyet az Oncsa lakótelepen, egyet pedig a Borsi úti vasúti felüljáró közelében. A következő projekt a nagyváradi Nyugati pályaudvar és a Körösszeg közötti vasútvonalak felújítása és villamosítása, hogy ott is közlekedhessen a vasútvillamos. A 17,2 kilométeres pályaszakasz modernizálásának költségvetése 203,4 millió lej, a kivitelezési időszakot 23 hónapban szabták meg. Minden településen, azaz Szentandráson, Újpalotán, Körösgyéresen, Vizesgyánon és Körösszegen is lesz megálló. Ennek a projektnek a keretében összekötik az Őssi villamos-végmegállót és a Nyugati pályaudvart, az új sín átszeli majd a körgyűrűt, ezért ott villanyrendőrrel fogják irányítani a forgalmat. Ugyanott egy gyalogos aluljárót is építenek a villamos-végmegálló és a pályaudvar között. És végül Bors községet is összekötik Nagyváraddal. A vasútvillamos a Sintezáig a már meglévő sínpályán fog haladni, innen pedig egy 5,6 kilométeres új pályaszakaszt építenek Borsig, illetve a módosítások értelmében Szentjánosig.