Váradon hamarosan beindul az aluljáró-gyártó projekt

Pap István

Több éve tervezi a nagyváradi önkormányzat a Ghillányi (Dimitrie Cantemir) út és a Baross (Dacia) híd közötti közúti forgalom infrastrukturális átalakítását, melyre két egymással összefüggő nagyszabású elképzelés született meg. Most pedig már eljutottunk odáig, hogy a nagyváradi helyi tanács pénteki ülésén megszavazták a kisebbik, áfával együtt 41, 3 millió lejes beruházás műszaki-gazdasági mutatóit. A beruházás megvalósítási időszaka tizenöt hónap. Az elfogadott határozat szakjelentésének értelmében az Emanuil Gojdu téren találkozik össze Nagyvárad villamos- és buszvonalainak nyolcvan százaléka, és az ottani átalakítási munkálatoknak az a célja, hogy átrendezzék a közlekedést a Gojdu téren és a Nagyvásártéren (December 1. park) olyanformán, hogy különválasztják a közúti forgalmat gyalogos forgalomtól és a villamos forgalomtól.

Ennek érdekében külön sávokat hoznak létre a tömegközlekedési eszközök számára, illetve a forgalom egy részét a föld alá viszik. A most elfogadott határozat értelmében négysávos, menetirányonként két sávos aluljárót építenek a Ghillányi út és a Vámház (Sucevei) utca kereszteződésében, a felszínen pedig két körforgalmat alakítanak ki. A passzázsban haladnak majd az autóbuszok, a felszínen pedig a villamosok fognak közlekedni. Az aljuljáró fedett része 29 méter lesz. A mutatók megszavazása után következik a közbeszerzési eljárás meghirdetése.

Aluljárók

A másik, nagyszabásúbb projekt keretében nem kevesebb mint öt aluljáró fog épülni a Ghillányi út, a Baross híd, a Nagyvásártér (December 1. park) és a Gojdu tér által körülhatárolható területen. A legnagyobb aluljáró hatsávos lesz és a Ghillányi utat fogja összekötni a Baross híddal, ennek az építménynek az ortodox katedrális előtti része mintegy 79 méter hosszan fedett lesz.

A beruházás mindkét szakaszát egyébként uniós forrásból kívánja megvalósítani a nagyváradi önkormányzat.

Borítókép: illusztráció